根據避險基金巨鱷索羅斯 (George Soros) 的公司周一 (15 日) 向美國證券交易委員會 (SEC) 呈報資料,其上季大買臉書 (Facebook)(FB-US)、高盛 (Goldman Sachs)(GS-US)、微軟 (Microsoft)(MSFT-US) 與才剛掛牌的社交軟體公司 Snap (SNAP-US) 的股票,同時拋售亞馬遜 (Amazon)(AMZN-US) 持股。

索羅斯基金管理 (Soros Fund Management) 呈報的資料顯示,第一季將臉書持股暴增 80.4% 至 638086 股,將高盛持股大漲近 40% 至 86800 股,將微軟持股狂增逾 3 倍至 12800 股,將企業 IT 服務公司慧與 (Hewlett Packard Enterprise)(HPE-US) 持股激增近 3 倍至 320 萬股。

索羅斯同時買進多達 170 萬股 Snap。該公司今年 3 月初才首次公開售股 (IPO) 交易,周一股價大漲 8%,接續上市以來第二大漲幅紀錄的反彈趨勢。不過,Snap 股價上周三暴跌 23%,因發布的第一季財報令投資人失望。

索羅斯上季還新買進 29600 股的社交軟體推特 (Twitter)(TWTR-US)、233500 股的電玩軟體商動視暴雪 (Activision Blizzard)(ATVI-US)、14300 股的信用卡系統公司 Visa (V-US) 與 32110 股的美國天然氣企業 Chesapeake Energy (CHK-US)。

此外,索羅斯增持全球零食業巨頭億滋國際 (Mondelez International)(MDLZ-US)、康菲石油 (ConocoPhillips)(COP-US) 及資安公司火眼 (FireEye)(FEYE-US) 的股票,並將美國航空 (American Airlines)(AAL-US) 持股提高到 116950 股。

不過同一時間,索羅斯大砍亞馬遜持股,還拋售亞培藥廠 (Abbott Laboratories)(ABT-US)、網拍巨擘 eBay (EBAY-US) 及達美航空 (Delta Air)(DAL-US) 的股票。

缺錢急用









急需現金

▲鄭州國際陸港。(圖/新華社)

本報訊

鄭歐班列將于近期把開行頻次從「去四回四」升級為「去五回五」。今年第一季度的資料顯示,鄭歐班列共開行63班,去程33班滿載率112%,回程30班滿載率109%。在中歐班列普遍存在貨源短缺、對開失?的情況下,鄭歐班列為何能實現高頻次往返均衡對開、車車滿載貨爆倉?

每天上班時間,在訂艙系統後台,間隔三五分鐘,就有新訂單跳出。鄭歐班列運營平台鄭州國際陸港開發建設有限公司的訂艙組組長李晨璐說,訂艙系統才上線兩個多月,每天大概有200個訂單,節假日前後會更多些。

這是鄭歐班列貨源充足的一個縮影。2013年7月18日,從鄭州到德國漢堡的鄭歐班列首班開行。3年多時間,從剛開始每月僅一班去程,到如今實現了每週「去四回四」的常態化運行。

鄭歐班列執行時間11天到14天,比海運節約時間25天左右,比空運節省資金重貨約80%、輕貨約20%。由於去回貨量兩旺,鄭歐班列準備在近期提高對開頻次,開行每週「去五回五」,今年內將再加密為「去六回六」。

對開頻次大幅提升的同時,鄭歐班列的運載貨類也不斷增多。從最開始的輪胎到汽車再到現今的飛機,產品附加值越來越高,運載貨類包括汽車整車、飛機及零部件、IT產品、高檔食品、化妝品等生產資料和生活用品等1300多種。

「在中歐班列中,鄭歐班列以貨源覆蓋範圍廣、境內外合作夥伴多、高頻次往返均衡對開等綜合競爭力,持續保持領先地位。」鄭州國際陸港開發建設有限公司總經理趙文明說。

德鐵信可是鄭歐班列的重要客戶。「效率高,服務好,省事方便,鄭歐班列很有吸引力。」德鐵信可大陸鐵路多式聯運總經理劉肖紅說。

在中歐班列中,鄭歐班列率先推行完整的「一票式」門低利率信貸到門全鏈條服務模式,包括公路集卡上門取貨、代理報關報檢、集拼裝箱、到站清關、短倒分撥、送貨到門等。

「備齊相應資料,客戶把貨物交給我們,就可以當甩手掌櫃了。」鄭州國際陸港開發建設有限公司董事長袁衛東說,能提供別人提供不了的服務,最大限度方便客戶,是鄭歐班列貨源充足的保障。

為優化服務,鄭歐班列自主開發了網路訂艙服務平台、公路物流系統、倉儲管理系統等20多個配套資訊系統。同時,鄭歐班列在中歐班列中唯一具備特種集裝箱自主配置和運營能力,能提供冷藏箱、掛衣箱、開頂箱、分層箱等服務。

鄭歐班列承攬了2017鄭州航展飛機進出境業務,來時接單2架,去時接單13架,一來一去單數大增。鄭州航展飛行表演部部長蔣思宇說,歐洲飛行表演隊急著回去參加5月底的表演季,鄭歐班列雖然價格比海運貴,但更保險、更準時、更便捷,飛機也能免受腐蝕,所以回程時更多表演隊選擇搭乘鄭歐班列。

鄭歐班列在大陸以鄭州為樞紐,貨源地覆蓋長三角、珠三角、環海經濟圈和東北老工業基地,並輻射日韓地區。國外以漢堡為核心樞紐,以巴黎、米蘭、布拉格、杜伊斯堡等為區域中心,波蘭馬拉舍維奇、白俄羅斯布列斯特、哈薩克斯坦阿拉木圖為二級集疏中心,網路遍佈24個國家的121個城市。

鄭州國際陸港開發建設有限公司總經理助理鄭國強說,鄭歐班列與150多家世界知名物流公司建立了良好合作關係,與沿途波蘭、哈薩克斯坦、白俄羅斯等國家鐵路公司合作順利。境內合作夥伴已達1680多家,境外合作夥伴達470多家。

除開展班列主營業務外,鄭州國際陸港開發建設有限公司依託鄭歐班列物流通道,發展特色口岸經濟,汽車進口、跨境電商、一般國際貿易、國際運郵、冷鏈物流等業務已常態化開展。

目前,鄭州國際陸港開發建設有限公司通過「直采直運直營」,與「一帶一路」沿線國家300多家製造商、貿易商等建立直接合作關係,自主開發了「鄭歐商城」電商平台。2016年,鄭歐班列進口商品線上線下銷售額超過1000萬元,比2015年增長180%。

「運貿一體化戰略在全面鋪開,正逐步形成以運帶貿、以貿促運的良性產業互補發展格局。」鄭州國際陸港開發建設有限公司常務副總經理楊文俊說。(新聞來源:新華社港台部提供)





何謂二胎車貸?

二胎車貸是本身已有車子於名下 , 再去向銀行再申貸一筆款項 , 這就屬於二胎車貸 , 與新購車是不一樣的 , 新購車的利率和二胎車貸的利率是也是有差別的!

新購車利率幾乎都在5%以下

購二手車利率是10%~15%之間

二胎車貸幾乎都在15%~18之間不等

如現在我沒有收入,還能找台灣理財通辦理房屋二胎嗎?

貸款的評估主要是以房屋目前市價扣除一般銀行所承貸額度後之借款額度,因此無論您是否有工作皆無影響我們的服務。

如何判定中古車的貸款價格?

中古車多半是採議價方式來買賣,依照汽車狀況的不同價格也不一定,通常各銀行會有各行的鑑價方式,也會參考車主的買價及條件,再來做評定貸款額度的考量。由於中古車市場價格混亂,主要還是以銀行鑑定價格為主。

房地二胎的利息是如何計跟銀行貸款算?

本公司利率月息2~3%計算。而此數據會依據您提供的條件與資料多寡而定,越佳則利息越低。

當我要代辦二胎,我必須要提供保人或房保嗎?

關於保人或銀行汽車貸款房保基本上都是不需要提供的,只需要提供房屋的相關資料,由專業代書向地政事務所作一個簡單的二胎設定即可。

汽車還有貸款可以過戶嗎?

汽車在辦理汽車貸款時,貸款公司(或銀行)會向汽車監理所辦理車籍設定,即貸款期間不得變更車籍資料,等待貸款還清之後,貸款公司才會給您清償證明,讓您去汽車監理所辦理解除設定,因此在未還清貸款之前汽車是不可以過戶的。

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